Il 7.7 dà spazio al piacere di stare a bordo: ampi prendisole, sedute confortevoli e zone d’ombra si accompagnano a soluzioni pratiche per l’accesso, l’ancoraggio e la convivialità.
Il 7.7 dà spazio al piacere di stare a bordo: ampi prendisole, sedute confortevoli e zone d’ombra si accompagnano a soluzioni pratiche per l’accesso, l’ancoraggio e la convivialità.
Raggiunta la tua baia, la gestione dell’ancora diventa più semplice. Il verricello elettrico a profilo basso, senza campana, è integrato nel musone di prua: una dotazione che porta la comodità dell’ancoraggio elettrico anche su un gommone della classe 7 metri.
L’ampio musone offre un comodo punto d’appoggio per salire a bordo e scendere anche da prua. Un dettaglio pratico che rende più agevoli l’imbarco e lo sbarco, aggiungendo un’altra possibilità di accesso al 7.7.
Un’ampia zona d’ombra permette di vivere il pozzetto con più comfort nelle ore calde. Il largo tendalino accompagna le soste in rada, le pause tra un bagno e l’altro e i momenti di riposo con famiglia e amici.
A prua, lo spazio si apre al relax. Il largo prendisole accoglie una cuscineria premium beige, impreziosita dalla trapuntatura a rombi e coordinata a tutte le sedute. Un insieme in cui ampiezza, comodità e cura delle finiture danno carattere alla vita a bordo.
Il divano di poppa offre una comoda seduta con schienale e cuscineria trapuntata a rombi. Uno spazio accogliente dove rilassarsi e condividere il tempo a bordo, durante la navigazione e nelle soste in rada.
La zona di prua diventa un luogo dove ritrovarsi. Il tavolino ovale si inserisce tra le sedute e invita a condividere una colazione, un pranzo leggero o un aperitivo. La sua forma accompagna lo spazio e porta a bordo il piacere dei piccoli momenti insieme.
La qualità del 7.7 prende forma nella struttura, nei materiali e nell’organizzazione degli spazi tecnici. Ogni componente contribuisce a un allestimento curato, dalla costruzione alla strumentazione di bordo.
La struttura nasce da uno stampaggio con tecnologie di ultima generazione, studiato per contrastare la formazione di bolle d’aria e ottenere una vetroresina omogenea e resistente. La qualità costruttiva è al centro del progetto, fin dalle lavorazioni che restano nascoste.
Conduttori in rame puro al 99,9% e materiali di ultima generazione compongono l’impianto elettrico del 7.7. La selezione dei componenti tiene conto dell’ambiente marino e dell’esposizione a corrosione e ossidazione: un’attenzione alla qualità che riguarda anche i collegamenti meno visibili.
I tubolari sono realizzati in neoprene ORCA 866 originale. La scelta del materiale è parte dell’identità del 7.7: alla cura delle finiture si affianca una precisa attenzione ai componenti che danno forma al battello.
Il serbatoio in acciaio inox è alloggiato in un vano su misura sotto la consolle, con chiusura a filo del pavimento. Questa disposizione integra il componente nello spazio tecnico e lascia liberi i gavoni per borse e attrezzature. Qualità del materiale e spazio utile trovano così posto nello stesso progetto.
La plancia viene definita in base alle tue esigenze di navigazione. Cartografia GPS, ecoscandaglio, radar, autopilota e radio VHF possono comporre l’allestimento da concordare insieme. Gli interruttori inox con LED luminosi completano una postazione curata, pensata per avere i comandi di bordo a portata di mano.
La tranquillità a bordo passa anche da ciò che non si vede. Batterie dedicate, gestione dell’avviamento e componenti per l’ambiente marino ricevono la stessa attenzione riservata agli spazi da vivere.
I tubolari sono suddivisi in cinque camere d’aria separate, con gonfiaggio indipendente. Una struttura a compartimenti che permette di gonfiare e controllare singolarmente le diverse sezioni.
Una batteria è dedicata ai servizi, l’altra all’avviamento del motore: una gestione separata che aiuta a preservare l’energia necessaria per ripartire. Il pannello riunisce tre staccabatterie e un comando centrale giallo per il parallelo, così da utilizzare la seconda batteria a supporto dell’avviamento quando necessario.
Raccordi in bronzo e un passascafo completano la cura dell’impianto idraulico. Materiali selezionati per l’ambiente marino e attenzione all’integrazione dei componenti valorizzano anche i dettagli meno visibili del battello.
| Lunghezza totale | 7,70 m |
|---|---|
| Larghezza totale | 2,70 m |
| Larghezza interna | 1,75 m |
| Diametro tubolari | 52 cm |
| Camere d’aria | 5 |
| Peso netto indicativo | 980 kg circa |
| Carico massimo | 1.960 kg |
| Potenza massima | 250 HP / 186,42 kW |
| Persone massime | 13 |
| Categoria di progettazione | C |
| Serbatoio carburante | 250 L |