Il 7.7 Performance dà spazio al piacere di stare a bordo: ampi prendisole, sedute confortevoli e zone d’ombra si accompagnano a soluzioni pratiche per l’accesso, l’ancoraggio e la convivialità.
Il 7.7 Performance dà spazio al piacere di stare a bordo: ampi prendisole, sedute confortevoli e zone d’ombra si accompagnano a soluzioni pratiche per l’accesso, l’ancoraggio e la convivialità.
Raggiunta la tua baia, la gestione dell’ancora diventa più semplice. Il verricello elettrico a profilo basso, senza campana, è integrato nel musone di prua: una dotazione che porta la comodità dell’ancoraggio elettrico anche su un gommone della classe 7 metri.
L’ampio musone offre un comodo punto d’appoggio per salire a bordo e scendere anche da prua. Un dettaglio pratico che rende più agevoli l’imbarco e lo sbarco, aggiungendo un’altra possibilità di accesso al 7.7 Performance.
Il T-top rigido crea una zona d’ombra intorno alla postazione di guida e rende più confortevole la vita a bordo nelle ore calde. Il suo profilo è studiato per favorire l’aerodinamica e una navigazione più stabile, in linea con il carattere ad alte prestazioni del battello. Uno spazio riparato per le pause tra un bagno e l’altro e i momenti di relax in rada.
A prua, lo spazio si apre al relax. Il largo prendisole accoglie una cuscineria premium beige, impreziosita dalla trapuntatura a rombi e coordinata a tutte le sedute. Un insieme in cui ampiezza, comodità e cura delle finiture danno carattere alla vita a bordo.
Il divano di poppa offre una comoda seduta con schienale e cuscineria trapuntata a rombi. Uno spazio accogliente dove rilassarsi e condividere il tempo a bordo, durante la navigazione e nelle soste in rada.
La zona di prua diventa un luogo dove ritrovarsi. Il tavolino ovale si inserisce tra le sedute e invita a condividere una colazione, un pranzo leggero o un aperitivo. La sua forma accompagna lo spazio e porta a bordo il piacere dei piccoli momenti insieme.
La qualità del 7.7 Performance prende forma nella struttura, nei materiali e nell’organizzazione degli spazi tecnici. Ogni componente contribuisce a un allestimento curato, dalla costruzione alla strumentazione di bordo.
La struttura nasce da uno stampaggio con tecnologie di ultima generazione, studiato per contrastare la formazione di bolle d’aria e ottenere una vetroresina omogenea e resistente. La qualità costruttiva è al centro del progetto, fin dalle lavorazioni che restano nascoste.
Conduttori in rame puro al 99,9% e materiali di ultima generazione compongono l’impianto elettrico del 7.7 Performance. La selezione dei componenti tiene conto dell’ambiente marino e dell’esposizione a corrosione e ossidazione: un’attenzione alla qualità che riguarda anche i collegamenti meno visibili.
I tubolari sono realizzati in neoprene ORCA 866 originale. La scelta del materiale è parte dell’identità del 7.7 Performance: alla cura delle finiture si affianca una precisa attenzione ai componenti che danno forma al battello.
Il serbatoio in acciaio inox è alloggiato in un vano su misura sotto la consolle, con chiusura a filo del pavimento. Questa disposizione integra il componente nello spazio tecnico e lascia liberi i gavoni per borse e attrezzature. Qualità del materiale e spazio utile trovano così posto nello stesso progetto.
La plancia viene definita in base alle tue esigenze di navigazione. Cartografia GPS, ecoscandaglio, radar, autopilota e radio VHF possono comporre l’allestimento da concordare insieme. Gli interruttori inox con LED luminosi completano una postazione curata, pensata per avere i comandi di bordo a portata di mano.
La tranquillità a bordo passa anche da ciò che non si vede. Batterie dedicate, gestione dell’avviamento e componenti per l’ambiente marino ricevono la stessa attenzione riservata agli spazi da vivere.
I tubolari sono suddivisi in cinque camere d’aria separate, con gonfiaggio indipendente. Una struttura a compartimenti che permette di gonfiare e controllare singolarmente le diverse sezioni.
Una batteria è dedicata ai servizi, l’altra all’avviamento del motore: una gestione separata che aiuta a preservare l’energia necessaria per ripartire. Il pannello riunisce tre staccabatterie e un comando centrale giallo per il parallelo, così da utilizzare la seconda batteria a supporto dell’avviamento quando necessario.
Raccordi in bronzo e un passascafo completano la cura dell’impianto idraulico. Materiali selezionati per l’ambiente marino e attenzione all’integrazione dei componenti valorizzano anche i dettagli meno visibili del battello.
| Lunghezza totale | 7,70 m |
|---|---|
| Larghezza totale | 2,70 m |
| Larghezza interna | 1,75 m |
| Diametro tubolari | 52 cm |
| Camere d’aria | 5 |
| Peso netto indicativo | 980 kg circa |
| Carico massimo | 1.960 kg |
| Potenza massima | 250 HP / 186,42 kW |
| Persone massime | 13 |
| Categoria di progettazione | C |
| Serbatoio carburante | 250 L |